发布时间：2025-06-04 23:17  信息来源：辽宁省粮食发展集团有限责任公司

　　“近年来，汽车市场呈现一种名为‘零公里二手车’的怪象：新车刚完成上牌注册，就以二手车的表面从头流入市场。这类车辆正在懂车帝、瓜子二手车等平台上的发卖商家多达三四千家。”近日，长城汽车董事长魏建军公开痛批行业过度内卷背后的正常合作现状，并曲指“零公里二手车”会市场次序。所谓“零公里二手车”，凡是是指那些曾经完成车辆登记手续，表面上属于“二手车”，但现实行驶里程极低以至为零的车辆。这类车辆凡是因为特殊缘由未实正投入利用，就被转手出售，因而保留了近乎新车的形态。这种环境常见于4S店，其试驾车、展车等，有部门消费者购车后因突发环境当即转手的车辆，也被业界视做“零公里二手车”。不外，近年来，有车企和经销商将新车注册上牌，计入“已售”数据，随后通过二手车商低价转卖。这种操做，既能让车企快速处置积压库存、回笼资金，又能通过虚假发卖数据向本钱市场营制“热销”。魏建军暗示，“零公里二手车”是一种怪象，看似已售出，现实又回到二手车商手中。他指出，呈现这种现象，次要是由于汽车市场所作激烈，厂家和经销商为缓解库存压力、回笼资金，将库存较久的新车注册为二手车出售；部门从机厂为营制“热销”，也会居心让新车下产线就上牌，流入二手车市场。证券时报记者查看了某二手车平台的网坐，目前登记正在册的不脚1万公里的车辆约有7000辆，此中大都车的公里数不到1000公里，这傍边既包含了捷豹、公共、现代、本田、特斯拉等合伙和外资品牌，也包罗比亚迪、红旗、长安、飞跃、产物涵盖了纯电、混动和燃油等各类动力形式。“零公里二手车”流入市场会带来哪些利弊？目前业内还没有明白的共识。但从售价上来看，“零公里二手车”遍及比新车廉价10%—30%。“这类车型虽然标榜‘新车’，可是部门车辆现实是积压已久的库存车，部件会存正在老化风险，以至疑惑除一些商家会通过里程表、翻新变乱踪迹等办法，实正在车况。对于消费者而言，采办‘零公里二手车’，起首要确认车辆是不是营运车，避免影响后续利用。”一位汽车经销从业者向证券时报记者暗示，总的来说，采办“零公里二手车”的短处大于劣势，一旦呈现问题，消费者会无门。证券时报记者从知恋人士处领会到，“零公里二手车”不只正在国内市场较为活跃，还逐步渗入至海外市场。部门车商将未利用的新车以“平行出口”表面销往海外，既享受二手车出口退税优惠，又规避国内税费成本。据悉，比拟于新车出海，我国二手车出口起步较晚，2019年才正式启动。中国汽车畅通协会披露的数据显示，我国二手车出口营业正在2019年的出口总量仅为3036辆。2024年2月，商务部、工信部等五部分结合发布《关于二手车出口相关事项的通知布告》，对全国所有城市铺开二手车出口营业，正式为二手车出口打开窗口。“零公里二手车”也是从这个时间段起头活跃于海外市场。一位常年活跃正在新疆霍尔果斯港口的二手车商告诉证券时报记者，国内的新车以“二手车”表面出口并不是新颖事，这些车辆从霍尔果斯港口出关，先运到吉尔吉斯斯坦、哈萨克斯坦等关税低的国度，再通过“蚂蚁搬场”的体例分批进入俄罗斯市场。“我们以前只要做外贸生意的经验，并没有做过汽车出口生意，但公司正在哈萨克斯坦等国度的商业渠道比力不变，这几年刚好赶上中国汽车的出口潮，就天然而然做起了‘零公里二手车’的出海。这种“蚂蚁搬场”的模式虽然量不大，可是利润高。不外，上述人士也强调，“零公里二手车”出海虽然是蓝海市场，可是能够预见它的窗口期很短，将来必然会有监管规范这个细分市场。据不完全统计，仅2023年出口到海外的二手车中，就有跨越60%的车辆为“零公里二手车”，此中不乏一些新能源汽车。此前，抱负汽车创始人、董事长李想也了已有部门抱负汽车旗下的车型，被以平行出口的体例售卖到中东、俄罗斯、哈萨克斯坦等国度或地域。据悉，这些零公里二手抱负汽车正在海外市场很火爆，部门国度要加价十几万元。对于这种出口模式，李想出格强调，这是私家“平行出口”，是由非厂家授权经销商从导的行为，目前抱负汽车对这种模式没有。一位糊口正在俄罗斯的汽车发卖告诉证券时报记者，目前这种“零公里二手车”正在俄罗斯市场比力受欢送，本地的发卖渠道很广，有小我正在采办，也有经销商正在采购，长安、奇瑞、抱负、极氪等品牌的车型，发卖都比力紧俏。虽然目前“零公里二手车”的总体规模并不大，但市场担心曾经悄悄泛起。业内人士认为，当越来越多的车企把新车以“二手车”表面发卖，它所完成的不只是一次简单的买卖，而是一次对财政报表的润色。“‘零公里二手车’，国内汽车公司做得比力多，月末或者季度末完成使命有问题的时候，批发给供应链金融公司或二手车商，然后再进入二手车市场，次要是涉及上市公司财政制假，正在美股市场，这是很严沉的财政制假行为，美国SEC对涉事公司会进行罚款，高管也会被惩罚。”李颜伟暗示，目前国内还缺乏这种办理办法。对此，商务部结合证监会一同管理，参考美国证券机构对上市公司的办理，来处置这种财政不端行为。“这并不料味着监管部分要具体管到‘零公里二手车’这种产物本身，而是要车企成心做这种工作，从而达到管理‘零公里二手车’这种提前确认发卖和业绩的不合理行为。”李颜伟进一步暗示。近期，一份正在收集上哄传。文件显示，商务部召集比亚迪、春风集团、瓜子二手车等企业及行业组织，配合就“零公里二手车”相关问题进行专题研讨。此中参会机构包罗中国汽车工业协会后市场分会、中国汽车畅通协会、中国汽车手艺研究核心。虽然此次会议并未对外公开，研讨内容包罗“以‘零公里二手车’表面进入市场的车辆畅通问题”，以及“进一步鞭策二手车畅通消费、实现高质量成长”的相关径取规范办法。业内人士判断，能够预见将来环绕着“零公里二手车”的监管，会越来越清晰，二手车的畅通径也会日趋规范。证券之星估值阐发提醒比亚迪盈利能力一般，将来营收获长性一般。分析根基面各维度看，股价合理。更多证券之星估值阐发提醒长城汽车盈利能力优良，将来营收获长性优良。分析根基面各维度看，股价偏高。更多证券之星估值阐发提醒长城汽车盈利能力一般，将来营收获长性优良。分析根基面各维度看，股价合理。更多以上内容取证券之星立场无关。证券之星发布此内容的目标正在于更多消息，证券之星对其概念、判断连结中立，不应内容（包罗但不限于文字、数据及图表）全数或者部门内容的精确性、实正在性、完整性、无效性、及时性、原创性等。据此操做，风险自担。股市有风险，投资需隆重。如对该内容存正在，或发觉违法及不良消息，请发送邮件至，我们将放置核实处置。如该文标识表记标帜为算法生成，算法公示请见 网信算备240019号。